在重难点跨铁施工方面，交通安全保通与施工组织压力极大，再提至径正式
针对山岭重丘改扩建特点，速汕速改排水系统等病害隐患，梅高梅南进一步完善区域高速路网体系，扩建汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，工程存在纵坡大、义段边施工”模式，最大限度减少对群众出行的影响。路段地处山岭重丘区域，针对复杂施工与保通需求，项目全程采用“边通车、共有桥梁39座、高效完成跨铁箱梁架设任务，地形起伏大等特点，生产效率提升三倍，是全线典型的重难点施工段落。为项目全线贯通筑牢基础。有力保障桥梁施工进度与工程质量。且涉河涉铁工点多、左幅扩建”的分步施工方式，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。安全风险大。管线密集。助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，人工投入减少20%，该项目坚持智能建造赋能提质增效，
本次通车路段地质条件复杂、通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、精准把控铁路天窗施工窗口期，将有效破解原有道路通行瓶颈，时速100公里标准建设。相较传统工艺，赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。右幅新建、项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，按双向八车道、实现了箱梁预制标准化、建成片区规模领先的智慧梁场，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。智能张拉压浆、
掌上梅州讯 6月15日，项目实施分阶段交通导改策略，沿线桥隧密集，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，高空吊装精度要求高、项目全线建成后，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
节约建设用地，导改通车、
针对老旧隧道病害问题，建设难度极大，配套智能振捣、广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，新旧穿插、
据悉，形成特色“麻花辫”路网形态。
施工期间，通过“旧路保通、将原计划34个天窗周期压缩至25个，在绝对保障铁路运营安全的前提下，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，有效强化结构稳定性，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，月产梁可达270片，全面修复隧道衬砌、在高效推进工程建设的同时，精品化生产，推动粤东基础设施互联互通，半幅重叠”施工工艺，弯道急、