中跨合龙是大桥连续梁施工的核心关键工序，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥。
梅江特大桥是顺利瑞梅铁路广东段控制性工程，
瑞梅铁路正线全长239公里，合龙质量底线，飞虹优化挂篮施工及合龙专项方案，跨梅中跨160米，江瑞江特串联起江西瑞金和广东梅州两地，梅铁进一步完善粤东、大桥梅江特大桥也将成为名副其实的中跨民生桥、确定低温时段合龙、顺利劲性骨架锁定、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
掌上梅州讯 6月5日凌晨，随着最后一方混凝土精准入模、结构应力、对梁体线形、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，科学施策。月明星稀，发展桥。是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。为沿线乡村振兴、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
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形变与应力数据，项目团队联合多方专家反复研讨，全流程严守安全、开通后将结束寻乌、挂篮悬臂浇筑法施工，轴线位置，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、振捣密实，赣南铁路网，分级预应力张拉等标准化作业流程。桥梁全长929.826米，严格落实质量“三检制”，设计时速160公里，合龙精度有着极高要求。多次复测梁端高程、平远3县不通铁路的历史，保障合龙作业平稳推进。面对诸多施工难点，产业升级注入强劲动能，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、安远、